近日牛领策略，网上突然传来中国正在研制“运-40型运输机”的消息，让很多期待中国轰-20等战略重器的人士深感振奋。
据《防务博客》报道称，中国航空业的腾飞式发展为研发新一代战略运输飞机奠定了基础，
运-40巨型运输机具有混合翼（BWB）配置，这与运-20等现有平台的传统设计彻底偏离。
该机设计采用混合翼的布局，将机身和机翼融合到单个起重表面，使得最大起飞重量达到470吨，可载重120吨，在此情况下的巡航距离为6500公里。
由此，运-40已超越C-5A和安-124，成为新的世界空运载重冠军。
在研发成功运-20大型运输机之后，很多人都在热切期待着，中国下一代巨型运输机的出现。
直到最近牛领策略，才基本获得证实，运-40正在研制中。
据外媒分析指出，为了承载更重更大的货物，该机设计增加了新颖的机翼，并拥有巨大的货物内部容积，同时提高了空气动力学效率。
该机关键的结构特征包括V形垂尾，宽大的翼身融合机翼以及用于优化气流和减少阻力的翼吊发动机。
这四台大推力涡扇发动机，可使运-40能从2600米长的跑道上起飞，特别是那些野战前线机场的跑道也能起降。
由于采用了新的设计方法，运-40在外形结构上大大不同于目前国外的机型，因此看起来更加前卫。
在最大起飞重量上，该机不但远大于C-5A的380吨，也大于安-124的400吨，最大值为47108吨；
在载重量上，运-40正常值为120吨牛领策略，这可以同时运载2辆99A主战坦克，三者都大体相当，不过据称运-40和安-124一样可达150吨；
在飞行速度上，运-40为0.85马赫，而C-5A和安-124基本均为0.7马赫左右；
在巡航距离上，运-40为6500公里，而C-5A为5500公里，安-124为4500公里，前者占有优势。
最重要的是，由于拥有高达170平方米的甲板，所以运-40能够运载的货物十分广泛。
除了上述的99A主战坦克外，什么装甲运兵车、步兵战车、导弹发射车、火箭炮、伞兵战车、卡车炮、直升机和全副武装的士兵，均能成建制的运送。
比如，东风-26反舰弹道导弹运载车，可以一次运送两辆快速部署到6000公里外的地方，在打航母时可出其不意。
特别是在运送质量较轻的火箭炮车和卡车炮时，能够一次性运送10辆以上，可以迅速在一个地方形成足够的火力密度，这对于敌人可谓防不胜防。
由于运-20如今已大批生产，而且完成研发也超过了10年，所以这段时间内中国新一代大飞机呼之欲出。
从外媒设想的运-40设计图来看，这是一款完全能够满足中国军方战略投送需求的新一代战略运输机，可使中国彻底赶上美俄的水平。
正如有分析所说的那样，运-40标志着中国全球投射能力和维持远征运营能力大幅前进了重要一步。
该机的作战范围、有效载荷和完美的现场表现将支持在印度太平洋及其他地区的重型地面力量的快速部署，从而将北京的战略物流能力扩展到了以前超出其范围的地区。
有了运-40，解放军就是一支全球性作战力量，这对于目前全球即将面临的大国竞争来说，的确是一个不同凡响的信号。
（军评陈光文于2025.10.10）
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